油氣分離器(油氣分離元件)是把油井生產(chǎn)出的原油和伴生天然氣分離開來的一種裝置。油氣分離器置于潛油離心泵和保護器之間，將井液中的游離氣體與井液分離，液體送給潛油離心泵，氣體釋放到油管和套管環(huán)形空間。

　　有時候分離器也作為油氣水以及泥沙等多相的分離、緩沖、計量之用。從外形分大體有三種形式，立式、臥式、球形。

     大多數(shù)用油機器設(shè)備內(nèi)都裝有油氣分離器阿特拉斯.科普柯Atlas Copco、英格索蘭Ingersoll-Rand、康普艾Compair、壽力Sullair、復(fù)盛FuSheng、富達LIUTECH、伯格BOGE、正力精工Ganey、日立HITACHI、神鋼KOBELCO、信然XINRAN、斯可絡(luò)Screw、申行健、優(yōu)耐特斯、阿格斯特、博萊特、錫壓、施耐德日盛、飛和、浪潮、凌格風(fēng)等空壓機(壓縮機)和汽車等等

    油氣分離元件是決定空壓機壓縮空氣品質(zhì)的關(guān)鍵部件，高質(zhì)量的油氣分離元件不僅可保證壓縮機的高效率工作，且濾芯壽命可達數(shù)千小時。

   從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。油微粒經(jīng)過濾材的擴散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通過底部凹處回油管進口返回機頭潤滑油系統(tǒng)，從而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時滯留在過濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時間增長，當(dāng)油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換，否則增加壓縮機

運行成本（耗電）。

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